压铸件生产中，除铸件表面和内部质星及尺寸精度需控制外，还有一个很重要的推标，即铸件变形程度也需要控制。以提高合榨率，为后道工序打下良好的质量基础。
在压铸生产中，压铸件在分型面、型芯配合边缘上出现金属薄片，我们称之为毛刺。毛刺的存在是压铸件较常见的问题，它不仅会影响产品的尺寸、装配精度，还会严重影响产品的外观。毛刺的多寡是衡量压铸件品质好坏的重要指标之一，毛刺越多，质量标准也就越低。
对于铸造汽车零件，压铸是所有铸造方法中生产效率较高的一种，它是在高压作用下使液态或半液态金属高速度充填铸型，并在压力下凝固成铸件的铸造方法。所采用的压力为4~500MPa，金属充填速度为0.5~120m/s。
随着计算机技术在制造业的广泛应用，有限元分析方法逐渐体现出明显的。
随着汽车工业的发展和汽车轻量化的要求，铝、镁等合金压铸零件明显增加，为压铸业进一步发展提供了广阔前景。
在铝合金压铸生产中，熔化了的铝液浇注温度一般常在610~660℃，在此温度下，铝液中溶解有大量的气体(主要是氢气)，铝合金氢气的溶解度与铝合金的温度密切相关，在660℃左右的液态
铸造是国民经济重要的基础工业之一，但铸造过程的控制、设计及工艺流程往往依赖于经验判断，因而铸件的质量不易，废品率较高。
铝合金压铸生产中经常会遇到大面积薄壁产品，这些产品由于其大面积薄壁的结构特点，生产中容易出现较多压铸缺陷，降低合格率。从压铸工艺参数和模具结构方面分析了压铸缺陷产生的原因，并找出了缺陷的对策。
