汽车用铸造铝合金以Al-Si系合金为主，所用铝铸件多采用压力铸造、低压铸造和金属型重力铸造工艺生产，其中压铸件占70%以上。
铝具有比、优良性能、适合多种成型方法、较易利用等优点。
汽车铸件虽然也是铸造出来的，有着铸造业本身的固有特点，但由于汽车业的固有属性和要求，又使汽车铸件及其生产有着不同特点。
汽车业是铸造业的大客户，据统让全世界铸铁件的25%、铸铝件的60%及北美压铸镁件的80%都应用于汽车工业。
复杂铝铸件如摩托车、汽车用的汽缸盖、汽缸、曲轴箱、轮毅等采用低压铸造方法进行批量生产，不仅节约金属材料和能源，设备和模具制造容易，而且铸件，内部组织致密。
铝合金铸件往往存在难以避免的夹渣、气孔、小孔和疏松等铸造缺陷，其成品合格率较低。
铝铸件铸造速度，它是与铸锭液穴成正比的。如果铸造速度增大，那么会使铸锭液穴与温度梯度增大，从而会在液穴底部出现液穴区段，产生较大的收缩应力，终会增大出现铸锭热裂纹的几率，所以我们应控制好速度。
铝铸件的设计涉及四个方面的内容：1、即压力铸造对零件形状结构的要求；2、铝铸件的工艺性能；3、铝铸件的尺寸精度及表面要求；4、铝铸件分型面的确定；
