随着对铸件尺寸精度要求的提高，铸铝件成形技术近年来了发展，出现了砂型铸造，消失模铸造、可控压力铸造、压力铸造等一系列新的铸造成形方法。
随着汽车节能环保以及的要求不断增加，充分利用铸造成形的优点，将原有冲压、焊接、锻造和铸造成形的数个零件，通过的以及结构优化，实现集成零件的铸造成形，可以地降低零件的重量和减少不的加工工艺过程，从而实现零件的轻量化和化.桥壳，用以代替焊接桥壳及带半轴套管铸造桥壳
重力加压铸造秉承了金属型重力铸造和低压铸造的优点，避免了其中的不足。
应有精益化的组织方式，严格的质量要求，执行严厉的索赔制度等。
汽车业是铸造业的大客户，据统让全世界铸铁件的25%、铸铝件的60%及北美压铸镁件的80%都应用于汽车工业。
汽车业是铸造业的大客户，据统让全世界铸铁件的25%、铸铝件的60%及北美压铸镁件的80%都应用于汽车工业
汽车铸件市场主要有OEM市场和售后维修配件市场，两大市场又各分为国内市场和市场
我国的铝矿产资源，经过几十年的发展，原铝产量位居(2004年的产量达659万t)，并形成了一个的铝工业体系。
