(一)、国内同行在汽车铝合金轮毅铸造方面创新与尝试 目前，虽然我国与汽车轻量化相适应的材料加工成形技术，在理论研究和实际应用方面与发达相比均有较大差巨，但作为
一、铸件气孔检查 随着汽车工业的发展和汽车轻量化的要求，铝、镁等合金压铸零件明显增加，为压铸业进一步发展提供了广阔前景。由于零件的轻量化需求，对合金材料性能、产
[一]、铸件原辅材料的质量控制 铸造原辅材料质量是压铸件质量的较初，把好原辅材料的进货检验关，才能地控制原辅材料质量。笔者单位综合考虑原辅材料的质量与价格，采取了
{一}、铸件减低酚醛树脂加入量途径 采用的树脂，以降低树脂用量实践证明，这是提高覆膜砂的溃散性的一个其的方法，收效显著。要使其强度达到5MPa的指标，树脂添加量应
考虑到壳型铸造法所生产的铝铸件有较高的尺寸精度、表面光洁，以及用作高压铸造的型芯时，在80MPa的压力之下其变形量和收缩量较小，在铸铝的生产过程中，壳型(芯)的使用较为普遍但在对所有用于铸铝件生产的砂型、型芯作溃散性评价时，壳型覆膜砂的溃散性仅优于水玻璃砂，因而人们在改变其溃散性方面作了大量的研究工作。
压铸件的使用量随着社会经济的发展而不断的攀升，而压铸件本身是一种压力铸造的零件。
随着汽车工业的发展和汽车轻量化的要求，铝、镁等合金压铸零件明显增加，为压铸业进一步发展提供了广阔前景。由于零件的轻量化需求，对合金材料性能、产品结构和过程和控制的要求加严格。
以铸铁件为代表的铸铝件目前是汽车用铸件的主体部分，尤其是球墨铸铁件的应用后取代了很多铸钢和灰铸铁件，并导致可锻铸铁在汽车零部件应用上基本接近消失，其优异的强韧性能和易控的
