目前铸铝件浸渗技术应用不断扩大，工业都主张对承铸铝件进行全浸渗处理，浸渗技术已被汽车业和其年来，浸渗处理设备和材料的发展，使浸渗处理技术成为挽救汽车铸铝件渗漏缺陷令人满意的工艺方法。
铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，泵的叶轮，壳体以及液压件内腔的尺寸，型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作速率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和不怕激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
铸铝件除含有游离硅之外，还有金属之间的化合物以及其他夹杂物。且由于铸铝件组织疏松，因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象，同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧化膜。碱蚀时间短，则铸铝件有可能不能除尽，且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快，碱蚀后往往会由此而造成铸铝件的过腐蚀，从而引起公差尺寸的变化，甚至会造成产品报废。
铸铝件的铸造一般都是选择金属熔点相对适中的，比如铝、锌等为原材料，通过加工设备铸造成各样形状的产品，应用在不同，由于铸造过程繁多，工艺复杂，也是造成铸铝件破损的主要原因。一些生产厂家主要的检测力度就是对每道工序的铸铝件的程度进行检测，不过这也成了生产工艺上的一大难点。
铸铝件特性：由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铸铝件可以做出较复杂的形状，也可作出较不错的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有的导热性，小的比重和高可加工性；从而铸铝件被普遍应用于汽车、内燃机生产、摩托车、电动机、油泵、传动机械、仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
铸铝件组芯造型工艺的注意事项：
1、砂型铸造时，对于尺寸过大而无适用砂箱的铸件以及对于不止一个面有较复杂腔室的铸件，采用组型和组芯造型的方法能取得好的效果。
2、组芯造型时，应把握好以下四方面，砂芯放置的稳定性；砂芯定位的准确性；组芯造型的可操作性；组芯与其他工艺要素的互容性。组型造型时，应在组型砂块外进行围砂，以防产生漏箱。
3、对于网格类和隔板多的铸铝件，要避免产生浇不足的缺陷，除了要将内浇口对准网格或隔板的走向外，铸件本身的排气也是重要的工艺要素。
4、对于通身壁厚较薄的环形或框形铸件，当浇注系统设置在铸件中心部位时，直浇口与横浇道圈之间的浇道好做成折线形式，以防收缩时产生拉应力使铸件产生变形与裂纹。
5、对于铸铝件中局部很厚的部位，在其上设置冒口要慎重，以防在原有热节的基础上再形成工艺热节，在局部很厚的部位，配用冷铁的效果往往要好于单用冒口的效果。
