一、汽车铸件的要求 对汽车 压铸件 的轻量化薄壁化、强韧化的要求，给我国汽车铸件的铸造工业水平、设备与模具的水平和铸造原、辅材料的水平的提高，形成了巨大的压力。而我国
其一、铸件外观质量检验 对 压铸件 外观质量实行全数检验(铸件检验)。对每种(或类别)铸件，根据客户要求，编写、下发受控的《铸件外观检验标准》；并针对每种铸件外观检验要求培
{一}、铸件减低酚醛树脂加入量途径 采用的树脂，以降低树脂用量实践证明，这是提高覆膜砂的溃散性的一个其的方法，收效显著。要使其强度达到5MPa的指标，树脂添加量应
(一)、汽车铸件的发展 近些年来由于世界经济的稳定发展和一些包括我国在内的发展我经济发展的带动，以及汽车行业技术的进步，人们对汽车产品的需求日益旺盛，汽车
[一]、汽车铝合金轮毅重力加压铸造的探讨 汽车铝合金轮毅的铸造较早可追溯至20世纪20年代，当时欧洲的一些赛车手为了减轻车重，用砂型铸造的方法生产铝合金轮毅，用于运动赛车上
{一}、汽车铭合金轮殷重力加压铸造可行性分析 汽车铝合金轮毅重力加压铸造是在低压铸造设备和模具的基础上进行的改造和优化，结合汽车铝合金轮毅金属型重力铸造中心浇注的方式
{一}、汽车铸件的轻量化 出于铝铸件整体系数的需要，等厚度是汽车铸件主要方法之一。然而等厚的主要弊端是无法充分发挥结构性能，并导致铸件重量的增加。
其一、汽车工业的发展 汽车工业带动其它产业的能力，汽车工业的发展必将推动冶金、能源、材料、化工、机械、电子等产业的发展，公路、城市的建设及金融、保险、贸易、
