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    压铸铝件的漏气原因及形成原因

    发布日期:2022-07-22 发布者:润恒压铸厂
    压铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如,各类泵的叶轮,壳体以及液压件内腔的尺寸,型线的准确性和表面粗糙度,直接影响泵和液压系统的工作效率,能量消耗和气蚀的发展等,内燃机缸体,缸盖,缸套,活塞环,排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性,直接影响发动机的工作寿命。
    铸铝件除含有游离硅之外,还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铸铝件组织疏松,因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象,同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧 化膜。碱蚀时间短,则铸铝件有可能不能除尽,且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快,碱蚀后往往会由此而造成铸铝件的过腐蚀,从而引起公差尺寸的变化,甚至会造成产品报废。
    鉴于上述这一情况的存在,可采取改变碱蚀程序来解决,即铸造成型后行碱蚀处理。按此工艺程序操作既可预防因碱蚀而引起制件报废等问题的发生,又有利氧 化后的表面质量。采取上述碱蚀方法可避免制件被过腐蚀,碱蚀后还可利用1:1的盐 酸进行2~3s的出光,代替毒性较大的氢氟酸,既有利环境保护,   劳动条件,又可降低生产成本。
    铝铸件漏气原因:
    1、模具有跑料喷铝现象是禁止的。
    2、防止模具局部过热产生收缩不均造成裂纹漏气,所以模具   要冷却水,保持热平衡。
    3、合金液的高度清洁,除气除渣,并调节适合的合金液温度,如果不是壁薄的外观件,采用620°~630°较佳。
    4、生产过程中模具分型面的高度清洁和排气,并且在喷涂过后   不要让行腔内剩有水分,   吹净为止。
    5、根据产品壁厚大小,正比在15~~25mm25~~35mm间,料饼厚度。
    从而铝合金压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、   仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
    铝压铸件可以被制造为铝压铸汽车配件、铝压铸汽车发动机管件、铝压铸发动机气缸、铝压铸汽油机气缸缸盖、铝压铸气门摇臂、铝压铸气门支座、铝压铸电力配件、铝压铸电机端盖、铝压铸壳体、铝压铸泵壳体、铝压铸建筑配件、铝压铸装饰配件、铝压铸护栏配件、铝压铸铝轮等等零件。
    铸铝件除含有游离硅之外,还有金属之间的多种化合物以及其他夹杂物。且由于铸铝件组织疏松,因此有可能存在化学成分偏析不均匀等现象,同时在浇铸后冷却时未加工的面会形成致密的氧 化膜。碱蚀时间短,则铸铝件有可能不能除尽,且由于碱蚀时铸铝的溶解速度比较快,碱蚀后往往会由此而造成铸铝件的过腐蚀,从而引起公差尺寸的变化,甚至会造成产品报废。鉴于上述这一情况的存在,可采取改变碱蚀程序来解决,即铸造成型后行碱蚀处理。按此工艺程序操作既可预防因碱蚀而引起制件报废等问题的发生,又有利氧 化后的表面质量。采取上述碱蚀方法可避免制件被过腐蚀,碱蚀后还可利用1:1的盐 酸进行2~3s的出光,代替毒性较大的氢氟酸,既有利环境保护,   劳动条件,又可降低生产成本。
    铸铝件产生缺陷的原因:
    1、该网状结构突出在铸铝件表面,通常出现在铜铸铝件表面
    形成原因:模具老化。   措施:突起网状表面说明模具已热疲劳,模具材料选择不当或热处理工艺不适合均会造成模具早起龟裂,模具使用前的预热可以增加模具寿命。
    2、封闭气孔(该气孔存在于压铸产品内部而在铸铝件没加工前通常很难发现、,开放及半封闭气孔(该类气孔出现在铸铝件表面,这些表面气孔通常是由压铸金属内包含高压气体或空气释放造成、
    形成原因:
    1、金属浇入温度太高。   措施:保持正确的浇注温度。
    2、活塞速度太快。   措施:降低活塞速度以降低铝液紊流速度,同时也   脱气。
    3、充填率太低。   措施:减少活塞直径。
    4、注射压力低。   措施:增加注射压力,   密封和进料系统。
    5、料头过薄。   措施:增加料头厚度。
    6、模具温度太低。   措施:缩短压铸周期,加强冷却。
    7、溢流槽或排气槽堵塞。   措施:清理溢流槽和排气槽。
    8、脱模剂用量过大。   措施:减少脱模剂用量以降低气体含量。
    3、形状不规则,表面呈粗糙、暗色的孔洞
    形成原因:
    1、铸件凝固收缩,压射力不足。   措施:提高压射力。
    2、逐渐结构不良,壁厚不均匀。   措施:改进结构。
    3、溢流槽容量不足。   措施:增大溢流槽容量。
    4、余量饼太浅。   措施:增厚余料饼。
    5、冲头返回太快。   措施:   的持压时间。