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    铝合金压铸件生产过程中出现气孔怎么办?

    发布日期:2018-04-19 发布者:润恒压铸

    铝合金压铸件可以被制造为铝合金压铸汽车配件、铝合金压铸汽车发动机管件、铝合金压铸发动机气缸、铝合金压铸汽油机气缸缸盖、铝合金压铸气门摇臂、铝合金压铸气门支座、铝合金压铸电力配件、铝合金压铸电机端盖、铝合金压铸壳体、铝合金压铸泵壳体、铝合金压铸建筑配件、铝合金压铸装饰配件、铝合金压铸护栏配件、铝合金压铸铝合金轮等等零件。但是铝合金压铸件焊接后有气孔是比较难处理的,主要是杂质太多了,压铸的相关技术人员是如何处理铝合金压铸件气孔和杂质的呢?下面一起来看看。铝合金压铸件汽孔,砂孔处理起来,   的方法使用全新陶瓷过滤材料,不使用二次水口料,减少杂质。铝合金压铸件是当前铝、镁合金   铸造成形的主要方法。压铸过程中金属液高速充填型腔,通常会引起气体卷入并产生孔洞缺陷,降低了铸件的力学性能,且常诱发疲劳裂纹。

    为此,行业相关人士等研究了压铸镁合金内部孔洞和断裂强度之间的关系。近年来,相关的行业专家对于铝合金压铸件进行了关于疲劳断口缺陷尺寸统计分布规律的大量研究,指出使用准确的统计分布函数能够提高断裂力学疲劳寿命模型的准确度,可以      地预测铝镁合金的疲劳寿命。相关机构也研究了金相孔洞尺寸与疲劳断面孔洞尺寸的分布,指出在疲劳设计过程中,应采用断面分析而不是金相分析来估计缺陷的尺寸并作为设计准则。

       先,我们来一起看一看具体的原因分析:

    1、起孔原因主要是气孔与收缩造成,气孔大多是呈圆形,而收缩多数是不规则形。

    2、气孔产生的原因:金属液在冲型、凝固过程中,由于气体侵入,导致铸件表面或内部产生圆孔洞;

    3、涂料挥发出来的气体侵入产生的圆孔;合金液含气量过高,凝固时析出也会产生圆孔;而对于缩孔产生的原因主要有如下两方面:

    1、合金属液凝固过程中,由于体积缩小或   后凝固部位得不到金属液补缩,而产生的缩孔。

    2、厚薄不均的铸件或铸件局部过热,造成某一部位凝固慢,体积收缩时表面形成凹位。

    由于气孔和缩孔的存在,使压铸件在进行表面处理时很麻烦,孔洞可能会进入水,当喷漆和电镀后进行烘烤时,孔洞内气体受热膨胀,或孔洞内水会变蒸气,体积膨胀,因而导致铸件表面起泡,所以在生产中要用适当的方法去解决这些不良所造成的原因。

    那么我们应该如何解决铝合金压铸件气孔和杂质呢?以下是具体的解决方案:

    1、铝合金压铸关于气孔:

    关键是要减少混入铸件内的气体量,理想的合金属流应不断加速地由喷嘴经过分流锥和浇道进入型腔,形成一条顺滑及方向一致的金属流,采用锥形流道设计,即浇流应不断加速地由喷嘴向内浇口逐渐减少,可达到这个目的。在充填系统中,混入的气体是由于湍流与金属液相混合而形成气孔,从金属液由浇铸系统进入型腔的模拟压铸过程的研究中,明显看出浇道中尖锐的转变位和递增的浇道截面积,都会使金属液流出现湍流而卷气,平稳的金属液才有利于气体从浇道和型腔进入溢流槽和排气槽,排出模外。

    使用全新陶瓷过滤材料,不使用二次水口料,减少杂质。

    2、关于缩孔:

    要使压铸凝固过程中各个部位尽量同时均匀散热,同时凝固。可通过合理的水口设计,内浇口厚度及位置,模具设计,模温控制及冷却,来避免缩孔产生。对于晶间腐蚀现象:主要是控制合金原料中杂质含量,特别是铅<0.002%。注意废料带来的杂质元素。