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    铸铝件的特性和电镀时工艺要求

    发布日期:2017-11-01 发布者:润恒压铸

    铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷,这些含有缺陷的铸件在经过机加工后,表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品,且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现,从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺陷可能报废的铸件,生产中要采取   的处理措施,目前使用   普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。所谓“浸渗”,就是在   条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中,经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体,堵住微孔,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

    铸铝件的成本低、工艺性好、重熔   节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用的铁液脱硫、过滤技术;薄壁的铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比、等一系列优良特性,将   广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中,为降低油耗提   源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决   、   、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步提高材料性能、   大限度发挥材料的潜能,可   铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的研究。

    铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如,机床铝铸件的和尺寸稳定性,直接影响机床的精度保持寿命;各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度,直接影响泵和液压系统的工作效率,能量消耗和气蚀的发展等;内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铝铸件的强度和耐激冷激热性,直接影响发动机的工作寿命。

    铸铝件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造,其次是特种铸造方法,如:金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤,而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。铝铸件铸造方法应和生产批量相适应,低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法,因设备和模具的价格昂贵,所以只适合批量生产。

    铸铝件由于导热快、热容量大、线胀系数大、易氧化、熔点低、高沮强度和塑性低等特点,接纳焊条电弧焊时较为困难,焊接质量差,故在重要构件上很少接纳,一样通常接纳连铸连轧技能。

    铸铝件电镀时工艺要求:

    (1)各道工序的清洗要   ,防止残留在孔隙中的溶液影响下道工序;

    (2)铸铝件实际表面积比计算的表面积大许多倍,电镀时冲击电流密度比一般零件高3倍左右,预镀的时间也比一般零件长一些;

    (3)预镀铜时,零件连挂具一起要经常摇动一下,以镀层颜色的均匀一致,防止镀银时产生花斑现象影响镀层外观质量;

    (4)镀银时,   带电下槽,采用冲击电流密度在摇动工件的前提下电镀5min,然后再转为正常电流密度。

    (5)镀银后的钝化处理要加强清洗,在流动清水中冲10~20min,再用热水洗,马上干燥,烘箱温度可控制100~150℃,时间稍长一点,以防产生霉点。

    铸铝件的特性:

    1、

    铝的稳定性强、耐氧化,铝合金铸件不会生锈、;

    表面采用静电粉末喷涂及氟碳涂料,制造出来的各种大型室内外装饰制品可保持不褪色。

    2、可塑性

    铝的延展性好,便于各种造型设计。

    有韧性,可反复循环使用,应用范围   为广泛。

    3、   性

    经过各种严格的试验,铝制品对地震、风压、风化的抵抗强度。

       的铝合金铸造法使制造出的工作重量   轻,减轻搬运施工作业中的负担,减少危险发生。

    4、创意性

    纹饰由设计师专门设计,   世界潮流。

    可根据业主喜好,另行设计纹饰,打造家居专属特权。

    5、重量轻

    铝的重量轻,安装和维护   为方便。