铝合金压铸件跟其他压铸件相比，其工作重量更轻便，可以说最大限度的减轻了搬运施工作业中的负担，大大降低了危险发生的几率。
首先是在生产的过程中表面会出现超解的其他的物质。如果出现这种情况的话，铝合金铸件会自动的吸收空气中的大量的水分，导致表面出现腐蚀的反应，进而为霉菌的生长提供了适宜的环境。
铝合金压铸有两个特点。一是全部或局部变形，二是铝压铸件形状不符合图纸。造成这种情况的原因是铸件结构不充分，过早放料导致铸件刚性不足，小链条设置不当，注射时承力不均。拆胶时变形，模壳表面不光滑，摩擦阻力大，注射制品，有时变形。模壳温度也太高。由于高度高，铸件未完全干燥或注射压力过高。因为体积大，产品会变形。
关于铝合金压铸件机械性能的研究大都停留在试验片、试验棒上，但对于制品性能有关的缺陷、组织、成分的固溶等因素的影响研究还不够充分，由此导致产品设计方面存在许多不稳定因素。随着对外开放的逐渐频繁，日本JIS标准中的ADC12铝合金成为国内普片采用的一种主要压铸原料。
(1)由于金属铜、锌、铝及铝合金具有较好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝压铸件可以做出各种比较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还大大节约了劳动成本。
铝压铸是采用把铝熔化成液体，以高压、高速注射进压铸模具的型腔里，待铝水冷却后，把模具打开，就可以得到一个成型的产品。不过，一般铝压铸使用的不是废铝，而是铝锭。废铝的杂质太多，会影响压铸的工作。
铸造铝合金在凝固的过程中其氢分出形成气孔，产品中氢的首要来源于大气中的水蒸气或者是金属液从湿润空气中吸氢，其加工原资料自身会含有氢量，合金锭表面湿润且回炉料脏。
铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材
