在压铸铝件的上表面，或在铸型不通气的转角部位。压铸铝件的断口多呈灰白色或黄色，经x光透视或在机械加工时发现，也可在碱洗、酸洗或阳极化时发现。造成压铸铝件氧化夹渣的原因：
铅、锡、镉在铝铸件中溶解度很小，因而集中于晶粒边界而成为阴极，富铝的固溶体成为阳极，在水蒸气(电解质)存在的条件下，促成晶间电化学腐蚀。铝铸件因晶间腐蚀而老化。
关于铝合金压铸件机械性能的研究大都停留在试验片、试验棒上，但对于制品性能有关的缺陷、组织、成分的固溶等因素的影响研究还不够充分，由此导致产品设计方面存在许多不稳定因素。
铝铸件一般将铝或铝合金加热到液态后，经过砂型或金属型倒入型腔。
在铝合金熔炼时，当炉内的材料所含氧化物的生成热低于铝的氧化物时，铝可以与其发生反应，这些反应的结果使炉内受到侵蚀，铝液受到污染，这是应该避免的。此外，铝合金中氧化铝和其他氧化物，在熔炼时，还可能因为炉内材料中的氧化物反应，但因为铝铸件加工的熔炼温度不高，反应并不是很明显。
铸铝件在铸造的过程中常会出现缺陷问题，而热裂就是很常见的一种缺陷。当然铸铝件出现热裂是大家都不希望发生的情况，当出现这样的情况时我们也应该及时的采取措施，做好防预工作甚为关键。下面我们就来了解防预铸铝件出现热裂的措施。
铝材凭借较强的铸造性和性在工业生产活动了高度应用，而铝材低压铸造主要指铝材溶液于低压压力条件实施低压底注，让铝材溶液顺着升液管全速上升到浇口，随后恒速平稳充型，待充型以后开展保压处理，借此控制缩孔，随后冷却凝固，卸压，使铸铝件顶出。
在国铝材轮毂的历史已经有近了，最早的铝材轮毂是由砂膜做成，开始流行时是在二战以后，而发展则是在20世纪70年代，发展的是北美、欧洲以及日本。随着发展，铝材轮毂的生产慢慢的走向了第三世界的。这就需要的劳动力以及原材料。这时，一些发达的对于铝材轮毂的就偏重于优良的铝材轮毂。
