一、国内铸件的生产状况
铸造行业是一个古老而现代的行业，铸造产品应用于各行各业，铝铸件行业的总产值已占到国民经济总产值的0.5~1%，是经济发展的重要基础行业之一。
铸造行业在我国发展，2002年我国铸件生产总量已达到世界一位，至2007年连续6年保持世界一，且铸件生产总量呈持续、增长的趋势，我国2002年至2007年各年度的铸件产量。世界范围内铸件也呈逐步上升的趋势，05年世界铸件产品总量在7500万吨左右，而08年将达到近1亿吨。
我国铸造行业发展主要是国内、两个大环境所促成的。
国内近些年来国民生产总值以10%左右的速度发展，铸造产品应用的汽车、机械、冶金、建筑等等行业均取得历史性的匕跃式发展，致使国内对铸件的需求逐年增长；发达也是铸件应用的重要市场，但这些受制于越来越严格的环保要求，高昂的人工制造成本，与我国低廉的铸件价格形成鲜明对比，致使其铸件制造企业逐年下降，转而从我国等发展我采购，故也促成了国内铸件大量出口，增加了国内铸件的需求度。
可预见的将来，铸造行业仍然是我国较为重要的基础行业，铸件产品也会进一步的增加市场份额，国内铸造行业的优点地位，尤其是我国经济的发展，决定了铸件产品具有越来越广阔的销售市场，铸造行业面临很大的发展机遇。
二、铸件铸造成形技术
通常所说的汽车铸件铸造成形主要是指消失模和熔模铸造技术。随着汽车铸件成形技术的发展，铸造成形是指一类铸造成形方法。通过这一类成形方法生产出的铸件无需经过切削或是少切削即可直接使用。随着对铸件尺寸精度要求的提高，铸铝件成形技术近年来了发展，出现了砂型铸造，消失模铸造、可控压力铸造、压力铸造等一系列新的铸造成形方法。
Cosworth铸造方法是由英国的一种采用错砂砂芯组合并用电磁泵控制浇注的方法，已经成功用于铝合金缸体的批量生产，并已经出现了许多工艺变种，如采用低压浇注取代电磁泵浇注等工艺。采用该类铸造方法可以生产壁厚为3.5~4.0mm的铝合金缸体，是目前砂型铸造的代表工艺。
压铸件的使用量随着社会经济的发展而不断的攀升，而压铸件本身是一种压力铸造的零件。压铸件质量包括外观质量、内在质量和使用质量，外观质量是指铸件表面的粗糙度、表面质量、尺寸公差、形位公差和质量偏差等；内在质量是指铸件的化学成分、物理和力学性能、金相组织以及在铸件内部存在的孔涮、夹杂物和裂纹等；使用质量是指铸件能满足各种使用要求和工作性能，如、耐蚀性、和切削性、焊接性等。
压铸件由于压铸方法固有的充型造成的喷射以及金属模具冷却和高的生产效率对模具的损害，使压铸件不可避免的产生很多缺陷，一些缺陷是与压铸方法与之俱来的，一些则是可以避免的，一些缺陷不会影响压铸件的性能，所以不会造成铸件废品，而另外一些缺陷则可能会影响铸件的性能而成为废品。质量是企业的生命线，是提高企业竞争能力的重要支柱，是提高企业经济效益的重要条件，因此，提高压铸件质量，无论对于压铸企业的经济利益，还是减少资源浪费的社会效益，都是非常有利的。
压铸件质量包括外观质量、内在质量和使用质量，外观质量是指铸件表面的粗糙度、表面质量、尺寸公差、形位公差和质量偏差等；内在质量是指铸件的化学成分、物理和力学性能、金相组织以及在铸件内部存在的孔涮、夹杂物和裂纹等；使用质量是指铸件能满足各种使用要求和工作性能，如、耐蚀性、和切削性、焊接性等。
熔模铸造技术成型工艺的发展趋势是铸件离然后产品的距离越来越近，产品的复杂程度和质量档次越来越高，CAD，CAM和CAE的应用成为产品主要技术，协作开始显现。
在高压铸造工艺基础上的真空铸造、充氧压铸、半固态金属流变或触变压铸等工艺方法，旨在铸件缺陷，提高内部质量，并扩大压铸件的应用范围。挤压铸造过程中，熔体在压力下充型和凝固，具有平稳、无金属喷溅、金属液氧化损失少、节能、操作和减少铸件孔洞类缺陷等优点，在铝合金副车架等铝合金铸件的与应用方面获得了广泛的应用。
汽车产量的不断增长迫切要求铸造生产向优性能、近净形、多品种、低消耗、低成本的方向发展。由于一辆整车约15%~20%的零件是铸件。这就要求铸造行业要不断应用各种、新材料来提升铸造整体水平。铸件铸造成形技术能够满足汽车铸件的上述要求，其应用也将涵盖汽车铸件的不同铸造生产过程中。
