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    铸铝件的设计特点及去毛刺方法

    发布日期:2018-09-18 发布者:润恒压铸

    小齿轮铸铝件广泛应用于汽车、航空等行业,相对于其它加工成形工艺,压铸是制造小齿轮的一种   成形方法。在压铸生产过程中,由于模具动定模装配误差、浇道、排气设计不合理及各种注射条件与参数设置非较佳等原因,造成压铸件在分型面、型芯配合边缘及浇注口处出现毛刺。因此,毛刺的存在是压铸件较常见的问题,这会对零件的装配精度、使用要求、设备运行   等方面产生不良的影响。

    针对结构小巧又复杂的小齿轮铝铸件,企业去毛刺方法主要是手工去毛刺,借用锉刀、砂纸、钢刷、放大镜等工具完成,劳动强度大,生产效率低,质量难;而现有的工业机器人、热能、光能、电能、化学能等方法却又存在不同程度的适应范围和局限性,很难同时实现   、   和低成本的毛刺去除效果。寻找一种、性高、成本低、适合小齿轮铸铝件结构的去毛刺方法成为。

    1.压铸件的设计与塑胶件的设计比较相似,塑胶件的一些设计常规也适用于压铸件。

    2.对于铝合金,模具所受温度和压力比塑胶的大很多,对设计的正确性要求特严。即使很好的模具材料,一旦有焊接,模具就几乎无寿命可言。锌合金跟塑胶差不多,模具寿命较好。

    3.不能有凹的尖角,避免模具崩角。

    4.压铸件的精度虽然比较高,但比塑胶差,而且拔模力比塑胶大,通常结构不能太复杂, 时应将复杂的零件分 解成两件或多件。

    5.铝合金的螺孔通常模具只做锥坑,采用后加工。对于要求严的配合部位通常留 0.3mm的后加工量。

    6.铝合金压铸易产生气孔,在外观上需加以考虑。

    铝合金压铸件(含硅)表面做阳极氧 化很难的,一般时间稍长回出现黑色。

    铝合金压铸件不能做阳极氧 化,可用喷油或喷塑。

    常用的合金铝6061、7075,铸铝A356着色效果都不错的。 

    本文设计了一种用于小齿轮铝压铸件自动去毛刺机,能实现自动上料、夹紧、去毛刺、下料等加工过程,去除铸铝小齿轮的齿间及端面毛刺,提高生产效率,降低劳动强度,且设备结构简单,成本低,体积小,易于维护。

    小齿轮铸铝件的实体结构,齿数为20齿,由于较大端面为分型面,小齿轮铸件多个轮齿间存在鸭蹼状的碎片,轮齿的边缘存在飞边毛刺,齿轮端面的四个加强筋上存在四处浇注口毛刺。加工初期,公司采用人工去毛刺,去毛刺的顺序为:先用齿间锉刀去掉各齿间鸭蹼状的毛刺及轮齿边缘飞边毛刺,再用端面锉刀去除端面浇注口毛刺,较后用砂纸抛光,毛刷清理碎屑。但是,在实际去毛刺过程中,由于轮齿间鸭蹼状碎片具有较好的韧性,导致齿间挫后碎片毛刺翻转粘连在轮齿外边缘,进行端面挫时,碎片毛刺又翻转回轮齿间,不易去除,费时费力,返修率较高,增加小齿轮的生产成本。

    为提高加工效率,   先应考虑如何减少毛刺的生成及毛刺生成的位置,其次从加工效率方面考虑去毛刺的方法及设备工具。由于压铸生产工艺及齿轮结构要求在订单中已确定,生产率的提高只有去毛刺的方法。

    铝压铸件的设计:

    1、考虑壁厚的问题,厚度的差距过大会对填充带来影响。

    2、考虑脱模问题,这点在压铸实际中非常重要,现实中往往回出现这样的问题,所以拔模斜度的设置和动定模脱模力的计算要注意些,一般拔模斜度为1到3度,通常考虑到脱模的顺利性,外拔模要比内拔模的斜度要小些,外拔模也就1度,而内拔模要2~3度左右。

    3、设计时考虑到模具设计的问题,如果有多个位置的抽心位,尽量的放两边,好不要放在下位抽心,这样时间长了下抽心会容易出问题。

    4、有些压铸件外观可能会有的要求,如喷油、喷粉等,这时就要时结构避开重要外观位置便于设置浇口溢流槽。

    5、在结构上尽量的避免出现导致模具结构复杂的结构出现,如,不得不使用多个抽心或螺旋抽心等。

    6、对于需进行表面加工的零件,注意需要在零件设计时给适合的加工留量,不能太多。而且会把里面的气孔都暴露出来的,不能太少,否则粗精定位一加工的黑皮还没干掉,你就等再在模具上打火花了,那给多少呢,留量好不要大于0。8mm,这样加工出来的面基本看不到气孔的,因为有硬质层的保护。

    7、再有就是注意选料了,是用ADC12还是A380等,要看具体的要求了。

    8、铝合金没有弹性,要做扣位只有和塑料配合。

    9、一般不能做深孔!在开模具时只做点孔,然后在后加工。

    10、如果是薄壁零件与不能太薄,而且 要用加强肋,增加抗弯能力。由于铝压铸件的温度要在800摄氏度左右。模具寿命一般比较短一般做如电机外壳的话只有80K左右。