在日常生活当中有很多地方需要用到铝压铸件的，比如说汽车行业，在汽车生产过程中，汽车的大部分内部管件就是使用这种铝制的零件做成的，铝制零件做成的汽车管件、不易生锈。除此之外这种铝制的零件还可以用于很多其他方面，比如冶金行业、机械行业、建筑行业、以及化工行业等等。自从铸件工艺发明以来，铝制零件就给各行各业带来了福音，各个行业都有需要用到它的地方。
国的钢材生产与销售市场都占在了 钢材市场的前列，铝压铸件行业的发展也步入了又一个新阶段。当今国内制造业已经进入百花齐放的阶段，随着我国经济稳步上升，工业水平持续创新完善，对于铝压铸件行业来讲，可谓达到了的发展。
压铸件加工是一种利用制将金属溶液压入形状复杂的金属模内的一种制造法。从市场上的各类工具以及制品，就可以很容易的看出，现在民众普遍使用的许多工具都是由压铸而成的压铸件，而铝压铸件就是其中的一类。
现代表使用压铸件的比率正在不断上升的原因主要在于，铝压铸件的抗拉程度，比普通铸造合金高近一倍。举个例子来看到，对于铝合金汽车轮，车架等部件，都希望用 材料生产，经过科技的不断发展后得出使用铝压铸件会有 好的使用效果。
从现代应用范围方面来看，铝合金压铸件类产品主要用于电子、汽车、电机、家电、和一些通讯行业等；一些、、的 铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途还是在一些器械的零件上。从这些方面都可以得出结论，铝压铸件已经成为当前人们生活中的一部分需求。
铸铝的种类很多，不 要选硅铝合金。即使选用硅铝合金，阳极氧化也并非不可行。一般来说，合金铝中多多少少都含硅元素，比如6061含硅0.4~0.8%，7075含硅0.4%，这样的含硅量对合金阳极化影响是很小的。但当合金中硅含量很大（>7%）时，对合金的阳极氧化就会有影响。主要体现在氧化耗时较长，膜层显得灰暗等，这些问题通过工艺可以解决，这就需要表面处理厂家有 的技术能力。所以，铸铝≠硅铝合金≠不能阳极氧化。
另外再说说着色的问题。铝合金的阳极氧化和着色是两个不同的工序，这与钢铁的发蓝不同。钢铁发蓝是氧化膜本身呈蓝色，而着色是在阳极氧化后立即进行，氧化膜本身是无色透明的。铝合金用硫酸阳极化的氧化膜 适宜染色，现在比较多的使用染料着色，着色后再对氧化膜进行封闭处理。另外也有用重金属盐电解着色的，但要按楼主的要求染成红色比较困难。钢铁零件在含有磷酸溶液中进行化学处理，使钢铁表面生成一层难溶于水的保护膜的过程，叫做磷化处理。
压铸铝件的铸造一般都是选择金属熔点相对适中的，比如铝、锌等为原材料，通过加工设备铸造成各种各样形状的产品，应用在不同，由于铸造过程繁多，工艺复杂，这也是造成压铸件破损的主要原因。一些生产厂家主要的检测力度就是对每道工序的压铸件的完整程度进行检测，不过这也成了生产工艺上的一大难点。
常见的压铸件缺陷只是开裂，因为在压铸过程中，应力没有符合要求，就会导致铸件破损，那么什么影响这应力呢？
影响应力主要是能的转换，由机械能、化学能、热能转换为设备的热应力，所以在生产压铸件的同时厂家要通过能量的转换的误差进行手动调节，保持设备的工作环境相对稳定。
总体来说，一般压铸产品的破损都是出现在后一批产品加工上，所以工作人员就要在后期加工中适当的进行调节设备温度、设备运作环境等，才能产品的合格率达到以上。
压铸铝件的设计与塑胶件的设计比较相似，塑胶件的一些设计常规也适用于压铸件。
1、对于铝合金，模具所受温度和压力比塑胶的大很多，对设计的正确性要求特严。即使很好的模具材料，一旦有焊接，模具就几乎无寿命可言。锌合金跟塑胶差不多，模具寿命较好。
2、压铸件的精度虽然比较高，但比塑胶差，而且拔模力比塑胶大，通常结构不能太复杂， 时应将复杂的零件分解成两件或多件。
3、铝合金压铸易产生气孔，在外观上需加以考虑。铝合金压铸件（含硅）表面做阳极氧化很难的，一般时间稍长回出现黑色。铝合金压铸件不能做阳极氧化，可用喷油或喷塑。常用的合金铝6061、7075，铸铝A356着色效果都不错的。压铸件和阳极氧化之间没有必然的联系。
4、不能有凹的尖角，避免模具崩角。
5、铝合金的螺孔通常模具只做锥坑，采用后加工。对于要求严的配合部位通常留0.3mm的后加工量。
