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    压铸件的工艺控制

    发布日期:2022-12-02 发布者:润恒压铸厂

    压铸件缩孔现象一般呈现在铸件上部或后凝结的部位,形状多呈倒圆锥形,内外表粗糙,一般隐藏在铸件的内层。结晶温度规模愈窄的铸造合金,愈倾向于逐层凝结,也就愈简单形成缩孔。先液态合金充满铸型,因为铸型的冷却效果,使接近铸型外表的一层液态合金很快凝结,而内部依然处于液态;跟着铸件温度的持续下降,外壳的厚度不断加厚,内部的液态合金因本身的液态缩短和弥补外壳的凝结缩短,使其体积减小,然后引起液面下降,使铸件内部呈现空地。如此下去,铸件逐层凝结,直到全部凝结,在其上部形成缩孔;持续冷却至室温,固态缩短会使铸件的外形尺寸略有缩小。

    众所周知,铝是一种活泼的金属,在相应的温度和湿度下容易氧化发黑,因此在铝合金压铸中,如后处理不当,容易导致铝件发黑。如何才能预防铸件发黑?应该做好以下几点:

    一、工艺控制:压铸压力不够,会降低工件密度,形成毛细孔,吸水率氧化后易变黑,从而控制压铸速度和强度,防止压铸的发生。

    二、表面清洗:经过压铸和机械加装后,铝件表面会残留脱模剂、切削液等腐蚀性物质,如不全部清洗等,加速铸铝件的发黑。卫铝采用预脱脂、脱脂、清洗、酸洗、酸洗等钝化处理,通过清洗,降低铸件氧化发黑的风险。

    三、过程控制:模型要求工人戴上手套,避免皮肤与铸铝件直接接触,同时注意产品的干燥,防止物体表面残留水分。

    四、储存和包装:置于通风干燥的环境中,以避免阳光直射。选择开孔包装,易蒸发水珠,并在包装盒中添加剂。

    以铸铁件为代表的铸件目前是汽车用铸件的主体部分,尤其是球墨铸铁件的应用取代了很多铸钢和灰铸铁件,并导致可锻铸铁在汽车零部件应用上基本接近消失,其优异的强韧性能和易控的生产方式使其应用比重逐步增加,高强球墨铸铁的生产将成为球铁持续应用的重要基础。