据介绍，作为一种有色合金零部件成型技术，压铸生产的铸件通常具有、质轻、美观、节能、低耗等诸多优点，适应了现代制造业中产品化、轻量化、节能化、绿色化的要求。因此，
压铸件被广泛应用于汽车、家电、电子、机械等诸多行业。
按压铸所使用的原材料不同，压铸件产品可以分为铝合金铸造、镁合金铸造、锌合金铸造、铜合金铸造等类别。其中铝合金因其材质轻巧、磨性强，机械，传热及导电性能好，并可承受高温，被广泛应用于家电、汽车、电子电器、办公设备、机械等的配件上。
中国作为较大汽车消费市场，在汽车销售稳定增长的同时，汽车轻量化的趋势也在不断推进。
一方面，由于近20年来世界性能源问题变得越来越严重，百公里耗油成为普通人群挑选汽车的重要参考指标，降低车身重量以减少无功损耗成为各大汽车厂商共识。另一方面，新能源汽车电池续航里程是困扰其推广的主要原因之一，减轻车身重量增加续航里程是增强新能源汽车用户体验的重要一环。
铝合金因其较低的密度和性能比重，在大幅降低车身重量同时，兼具突出的成为汽车制造商近来推广的车身新型材料。铝合金在车身的应用比例正呈现大幅上升趋势。
发动机系统
压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。
传动系统压铸件：变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。
底盘行走系统
压铸件：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。
其它系统部件压铸件：离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS 系统部件。
目前，在汽车铝化率方面，我国的技术还相对比较落后。当前汽车上铝材的使用已达180kg，铝化率达15%，而我国汽车上铝材的使用与差距很大，平均用铝量仅为60kg，铝化率不到5%。因此，我国汽车用铝合金市场发展前景非常广阔。
