(一)、汽车铸件的应用及其质量要求
进入21世纪，汽车工业也随着国民经济的增长而高速发展。近几年来，随着国民可支配收入的大幅增长，给汽车行业特别是乘用车(轿车)的发展带来了的推动力。
汽车工业是压铸件的较大用户，也是铸造业较主要的服务对象，是推动铸造业发展的主要动力。汽车铸件约占汽车自身质量的20%，其主要特点是壁厚薄、形状复杂、尺寸、质量轻、性好、生产批量大等。
汽车工业的高速发展对汽车铸件质量提出了高的要求。无论是铸铁件、非铁合金铸件、还是复合材料铸件，都要求汽车铸件制造厂家有较高的生产控制流程和能力，以所生产的大批量铸件质量稳定，并满足铸件质量均一性的要求。因而，汽车铸件供应商具有非常健全的质量控制体系。压铸件在生活中的作用：
1、压铸件具有很好的性，这是很多铸件都没有的性能。
2、由于铝的稳定性是的，而且还能够耐氧化，这就导致了压铸件是不会生锈的，而且也比较蚀。正是因为这样，很多装饰制品都采用压铸件，这样就能够保持不会褪色了。
3、压铸件是很的，经过多次的试验证明，铝制品具有很好的性，而且对于风压以及风化等抵抗能力都是很惊人的。因此如果使用压铸件的话，我们就加了。同时压铸件的重量比较轻，能够减少对人们的负担，也减少了危险。
4、由于铝的韧性是很好的，因此决定了它的可塑性，能够设计成各种的造型，延展性是特别具有优势的。正是因为这样，压铸件能够用来循环使用，加节省了材料，应用的范围也加的广泛了。由于铝的这一特性，还决定了它的创意性，是很不错的，能够随意改造。
5、由于铝是比较轻的，这样我们使用起来就加方便了，无论是安装还是维护都没有什么压力了。
(二)、汽车铝合金轮毅重力加压铸造特点
重力加压铸造秉承了金属型重力铸造和低压铸造的优点，避免了其中的不足。其主要特点如下：1)与金属型重力铸造相比，避免了较重的浇冒口，浇注系统小，提高了铝液的利用率。
2)金属型重力铸造普遍采用边模浇注，其浇注系统复杂，很容易造成铸件夹渣而报废，本重力加压铸造浇注系统采用中心浇注，浇注系统结构简单，能降低由于铸件夹渣而报废的机率，提高产品成品率。
3)另有研究认为：浇口位置偏离模具的中心时，模具上较大应力点也会随之改变，由原来的模具上部短边外边缘中点变为上部内圆角中点，模具内圆角部位的应力增幅较大，压铝铸件在极端情况下增幅高达38%以上。浇口位置偏离模具中心，模具上的较大应力增大。当浇注速度较小时，较大的增幅较大，而当浇注速度较大时，较大应力的增幅较小。所以本重力加压铸造浇注系统采用重力浇注，当浇注速度较小，将浇口安放在模具的中心位置，较金属型重力铸造的边模浇注能减小模具上较大应力，提高模具寿命。
4)本重力加压铸造的汽车铝合金轮毅是在压力下结晶凝固，铸件的补缩效果好，能使汽车铝合金轮毅的内部组织致密，力学性能好。
5)本重力加压铸造较低压铸，设备结构简单，造价较低，基本上与金属型重力铸造设备造价相当，也可在金属型重力铸造设备上做技术改造。
6)本重力加压铸造的汽车铝合金轮毅利用冷却风道可以调整轮毅铸造件中的凝固顺序，顺序凝固，从而避免缩孔等铸造缺陷的出现。同样也可利用凝固模拟软件综合分析不同介质的换热情况可以模拟出复杂工艺条件下铸造过程的凝固情况0，用于优化工艺。压铸件的检验标准
压铸件的检验标准主要包括尺寸精度的要求、内在品质和表面品质的要求。
1、尺寸精度要求方面：（1）一种是标准精度规范；（2）一种是精度尺寸要求规范。
2、内在的品质方面：主要着重气孔和缩孔所造成的不良影响，特别是缩孔。
3、外在的品质方面：若用来做装饰品或需电镀、喷漆的压铸件才需要严格检验，一般影响压铸件品质的因素为合金成份、压铸时金属液的温度、压铸模温度、脱模剂性质和充型速度与压力条件。
