<一>、汽车工业铸造产品状况
汽车工业是铸造业发展的大推动力，在世界范围内是铸件生产的晴雨表。因此，通过对汽车工业的一些分析，以了解汽车铸件市场的需求，对铸造业而言，不无裨益。另外，汽车铸件不同于一般机械工业所用铸件，了解汽车主要铸件的特点对铸件市场来说也很有。
我国现代汽车工业始于1953年一汽建厂之时。
从1955年开始出车，历经38年，到1992年，产量突破百万辆(106.2万辆)；又历经8年，到2000年，产量突破200万辆(206.8万辆)。以后发展令人膛目结舌，2002年，达到325.1万辆，第三个百万辆台阶只用了2年时间；2003突破400万辆，即第四个百万辆台阶只用了1年，世界排名也由2000年的第9位升至2002年的第5位。但我国汽车工业仍有巨大发展潜力，吸引着汽车制造商的注意。
汽车自身所用材料主要是钢铁、有色金属、塑料、橡胶和玻璃。为了轻量化的需要，虽然有人在研制全铝汽车或全塑汽车，但当前主要材料仍为钢铁，约占自重(不包括油料)的60%~80%。铸件约占汽车自重的20%~28%。主要有铸铁件、铝铸件和少量的镁铸件、铜铸件、锌铸件。不同类型的汽车铸件所占比例不尽相同，如国产中型载货车铸铁占整车重量的21.4%，而轿车仅占10.5%。
<二>、铝合金轮毂的市场应用
目前，世界各国铝合金轮毂多采用A356合金生产，也有部分采用6061合金生产。由于铝合金比钢具有重量轻，强度大的特点，所以铝合金轮毂被广泛应用于中汽车特别是跑车上。铸铝件轮毂作为使汽车轻量化的产品，在我国已引起广泛重视，国内铝铸件轮毂市场主要集中在上海大众、一汽大众、广州本田和几个微型车厂、皮卡等主机厂，以给汽车配套为主。
从车型上看，轿车(奥迪A6)、中级轿车(雅阁、帕萨特)、低级轿车(普桑、捷达、夏利、富康)、微型面包车、中型面包车、皮卡、吉普等广泛采用了铝轮毂。随着鼓励轿车消费的政策纷纷出台，轿车进入家庭出现迅猛势头，给中国轿车工业拓开了一个巨大的市场空间。近几年，市场对铝轮毂的需求一直看好，加上我国产品的价格优势，国内主要生产厂家以将市场作为加以。美国为主要出口市场，仅每年汽车配件市场需求量就达800万只，其次有日本、韩国、澳大利亚、东南亚及欧洲等地。
