浇注温度对消失模铸铝件密度的影响有一个峰值，浇注温度太高或太低均不利于铸铝件小孔的减少，即不利于铸件密度的提高。为减少铸件的小孔，应适当提高浇注温度。这与树脂砂工艺不同，树脂砂工艺随浇注温度的提高，铸件小孔增多、密度下降。
干砂消失模铸造在充型过程中，聚苯乙烯模样会转变成液态聚苯乙烯，它依靠对涂层的润湿和渗透而排出型腔。聚苯乙烯对涂层的润湿和渗透，要求有较高的温度。
若浇注温度低，不利于液态聚苯乙烯进入和透过涂层的传输。在铝液凝固结束前，将有一部分液态聚苯乙烯滞留在流动前沿。任何流动前沿的不稳定将诱发一些聚苯乙烯被裹在流动的铝液中，这些聚苯乙烯较终将分 解，并形成气孔。因此浇注温度不能太低。但浇注温度太高则使合金吸气加剧，导致气孔增多。因此，铝合金干砂消失模铸造时，铝液应有适当高的浇注温度，这对于排出聚苯乙烯分 解物，防止其侵入铸件中是 的。上述观点与一些文章的看法不同。有的学者认为，采用高的浇注温度有利于减少小孔。但其实不然，若浇注温度高，一方面导致铝液吸气严重、精炼困难；另一方面，造成铸型冷却慢，且倾向于糊状凝固，容易导致收缩气孔和组织疏松。在本试验条件下，760一780℃的较高浇注温度较为合适。
压铸铝件的使用量随着社会经济的发展而不断的攀升，而压铸件本身是一种压力铸造的零件。铝压铸件可以分为压铸零件、锌压铸成件、铝压合金铸件等压铸零件。在应用中可呈现出良好的良好的特性，如铝压铸件可以任意做出多种复杂的形状，还可以作出较高的精度准确度、表面光洁度也处理的非常到位。这些特性在很大程度上减少了压铸件的机械加工量和金属的铸造余量。不仅节约了电力能源、金属材料、还在很大程度上节约了人力劳动成本。也因为压铸件的各方面而被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造等多个行业中。而较常见的压铸件应用就是用于现代较多见的汽车上的配件。应用范围的不断扩大让铸件加工中也逐渐成熟起来，现在一般的厂家都能自己对应生产中出现流痕、冷隔水纹、擦伤、凹陷、气泡、气孔、缩孔、花纹、裂纹等多类缺陷，而这些也都有相对应的解决方法是各大厂家所熟知的。
铸铝件的重量和尺寸范围都很宽，重量较轻的只有几克，较重的可达到400吨，壁厚较薄的只有0.5毫米，较厚可超过1米，长度可由几毫米到十几米，可满足不同工业部门的使用要求。一般对铸铝件的外观质量，可用比较样块来判断铸铝件表面粗糙度，表面的细微裂纹可用着色法，磁粉法检查。对铸铝件的内部质量，可用音频，超声，涡流，X射线和γ射线等方法来检查和判断。压铸件厂家 铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，各类泵的叶轮，壳体以及液压件内腔的尺寸，型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
铸铝件铸造方法选择的原则：铸铝件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸铝件可以单件铸造也可批量生产。
铸铝件缩松一般产生在内浇道附近飞冒口根部厚大部位，壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为灰色，浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色。
铸铝件的清理方法：
1、铸件清壳：一般来说铸铝件在 冷却后就可以进行进一步的清理工作，铸铝件在型壳浇铸后，铸件在铸型中的冷却时间与铸铝件的材质和铸铝件的形状大小生产条件有直接的关系。一般对于铝合金铸件的清理工作如果较早，就会容易产生铸铝件的变形，裂痕等。尺寸较大工艺较复杂的铸件其冷却时间应较长一些，相对铸件尺寸较小壁薄工艺简单的铸件冷却时间可短些。
2、切割浇冒口：切割浇冒口的主要方法有：气割、砂轮切割、锯床、液压切割、阳极切割等。
3、铸铝件的表面清理：铸铝件经脱壳后，铸件的表面总残留氧 化铁皮，尤其是具有复杂的内腔、深槽、盲孔的铸件，不能全部清理干净， 进行表面清理。
4、抛丸处理：如有要求的铸件可进行抛丸处理，抛丸清理是利用高速旋转的抛丸器叶轮产生的离心力，将铁丸抛向铸件的表面，使铸铝件的表面残砂、粘砂或氧 化铁皮 。一般来说经抛丸处理过得铸件表面与铁丸的大小有关。
5、补焊：通常是指不符合验收技术条件或订货协议规定的，有铸造缺陷但可以补修的铸件。 先要对补焊的部位进行清理，使铸铝件的表面 清洁露出金属光泽为准。对于缺陷的大小应由小到大依次焊接，如补焊的面积较大而且缺陷在铸件的重要部位焊接后应进行退火处理。
铸铝件的成本低、工艺性好、重熔 节省资源和能源，所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备；广泛采用的铁液脱硫、过滤技术；薄壁的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术；铸铁件表面或局部技术；等温洋火球墨铸铁成套技术；采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。铸铝件铸造轻合金由于具有密度小、比、等一系列优良特性，将 广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中，为降低油耗提 源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决 、 、操作简便的精炼技术，变质技术，晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步提高材料性能、较大限度发挥材料的潜能，可 铝合金材料，特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求；加强簇合金熔炼工艺的研究，续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的研究；完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的研究。
结论
1)涂层厚度与聚苯乙烯模样增大，铸铝件的小孔增多、密度下降。
2)为减少铸铝件的小孔，铝合金消失模铸造应有合适的直浇道高度和面积，并尽量采用空心直浇道。
3)充型过程中施加适宜的负压度有利于减少铝铸件小孔，但若负压度太高，使铝液产生紊流，增加铝铸件小孔、降低其密度。
4)聚苯乙烯模样会增加铝铸件的小孔、降低其密度。为减少小孔，要有一个适当高的浇注温度。
