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    铸铝件的形成过程

    发布日期:2023-05-09 发布者:润恒压铸厂

    铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷,这些含有缺陷的铸件在经过机加工后,表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品,且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现,从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺陷可能报废的铸件,生产中要采取一定的处理措施,目前使用 普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。所谓“浸渗”,就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中,经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体,堵住微孔,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。


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    在铜合金铸造中,采用金属型铸造方法,以加速合金的凝固,对提高铜铸件质量,减少铸造缺陷,具有重要的作用。金属型铸造可细分晶粒,减少气孔,提高合金的机械性能和气密性,在铅青铜等高含铅量铜合金中,采用金属型铸造,能防止铜成分的偏析。又由于铜合金铸件中,筒形零件等较多,故采用离心铸造方法较多。此外,大型铜铸件还可采用低压铸造方法,以提高合金的致密度,并减少铸件在浇注过程中产生的夹杂物。某些铜合金还可采用压力铸造方法。在铸造方法上,铜铸件及其它有色合金除了采用砂型铸造外,还广泛采用金属型铸造、离心铸造、低压铸造以及石墨型铸造等多种特种铸造方法。