(一)、铝铸件使用过程中须注意的问题
1、抗蚀性差。当合金成分中杂质元素铅、镉、锡超过标准时，导致铝铸件老化而发生变形，表现为体积胀大，机械性能特别是塑性显著下降，时间长了甚至破裂。
铅、锡、镉在铝铸件中溶解度很小，因而集中于晶粒边界而成为阴极，富铝的固溶体成为阳极，在水蒸气(电解质)存在的条件下，促成晶间电化学腐蚀。铝铸件因晶间腐蚀而老化。
2、时效作用。铸铝件的组织主要由含Al和Cu的富锌固溶体和含Zn的富Al固溶体所组成，它们的溶解度随温度的下降而降低。但由于铝铸件的凝固速度，因此到室温时，固溶体的溶解度是地饱和了。经过时间之后，这种过饱和现象会逐渐解除，而使铝铸件的形状和尺寸略起变化。
3、铝铸件不宜在高温和低温(0℃以下)的工作环境下使用。铝铸件在常温下有较好的机械性能。但在高温下抗拉强度和低温下冲击性能都显著下降。
4、铝铸件由于锁模力不足、合模不良、模具强度不足、熔汤温度太高等问题会出现表面有毛刺的现象，这种现象叫做产品披锋，往往是企业要面对的后处理加工工序。目前主要是根据产品性质运用手工打磨，氢氧爆炸以及昭凌冷冻抛丸机去解决。
(二)、压铸件造型制芯技术的现状与发展
由于铝合金的浇铸温度比灰口压铸件球墨铸铁低得多(一般情况下，铝合金的浇铸温度约为720℃，而铸铁的浇铸温度在1450℃左右)，采用压铸或金属型铸造法生产压铸件时铸型所受到的热冲击要低得多，但其中所使用的砂芯，以及其他铸造法中采用的铸型、砂芯，在借用铸钒铸铁用型(芯)砂粘结剂体系时，却存在着极为尖锐的溃散性问题在压铸件生产工艺方法中，溃散性较高的湿型法也有的使用，热硬化法及气体硬化法等为金属型高压压铸及湿型法生产使用的型芯所占比例较大，特别是壳芯方面有着很好的应用前景，用自硬树脂砂或气体硬化砂制造的铸型型芯也占有一席之地。
在汽车制造业中，目前的普通铸型(%型)主要用于生产灰铸铣球墨铸铁件，虽然在压铸件生产工艺方法中，压铸金属型铸造(含低压铸造和重力铸造)仍占主导地位，但由普通铸型(湿型)法所生产的压铸件产量在近年来有所增抓现代的湿型砂以膨润土作粘结剂，适量添加淀粉煤粉。由于生产压铸件时对溃散性有较高的要求，一般以膨润土为基础，适量混入N凉膨润土，或是将瑛膨润土按比例混合用作粘结剂。
传统的手工造型湿型法，生产率低，不能满足现代化大工业生产的要求但现在若采用机器自动造型生产湿型法压铸件时，虽初期投资较大，但由于其运行维持费用低、及设计改较为灵活的优点，在压铸件生产中的所占份额趋于上孔气压造型机近年来在铸型的尺寸精度方面有的提高，有助于生产出复杂程度高的压铸件。
