【一】、活塞铸铝件铸造工艺
活塞是车辆发动机中燃烧室里的一个主要构件，它们的侧壁容纳着活塞环，相对于气缸的内壁形成密封。活塞对车辆发动机的能源起着决定作用。而对活塞材料的要求是：相对密度小、导热性好、热膨胀系数小、足够的高温强度和尺寸稳定性好等等，因而它们主要用铝材或纤维增强的复合材料制成。铸造铝材可满足上述大部分要求，尤其是应用广泛的(国内也已使用)高硅过共晶铝活塞合金满足这些要求。目前车辆发动机活塞几乎都用铝材制造，铸铝件活塞的成型工艺主要采用的铸造方法是重力压铸、低压铸造和液态模锻(也称挤压铸造)。液态模锻是一种借鉴于压力铸造和模锻工艺而发展起来的新型金属成型工艺，用此工艺生产的铝材活塞在机械性能、金相组织和铸件致密性方面均优于传统的金属型铸造。
【二】、汽车内外饰等其他系统
汽车工业中铝质结构部件的主体是铸件，例如发动机部件，变速箱部件和底盘部件都是以铸造铝质部件为主要供应体系，压延和挤型等变形铝在汽车部件中主要是生产散热器、铝制车门和覆盖件、防撞梁等部件。目前，铸铝件大约占车用铝质部件的75%左右，变形类产品特别是压延类铝板和车身压铸结构件是新的增长点，具有良好的发展空间。
在汽车的内外饰子系统中，因为承载部件不多，传统轻质结构材料的使用量相对较少。具有代表性的部件为方向盘骨架、仪表盘骨架、座椅骨架等支架类部件。由于内饰部件通常服役状况较好，没有严苛的蚀要求，镁合金部件具有的渗透率，特别是方向盘骨架渗透率非常高，超过了80%。随着轻量化趋势的发展，这些部件中轻质材料会有广泛的需求，也能为汽车轻量化提供有利支撑。
