铝压铸件的力学性能以及抗拉强度，在进行制作时其材料的断裂的时候大抗力，在相应程度上其伸长率，是材料脆性和塑性的衡量指标，硬度，是材料表面对硬物压入或摩擦所引起的塑性变形的抗力。在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、气孔的缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷全部暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，例如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗透造成大量的废品，并且这些缺陷往往机加工后经试压才可以发现，从而造成工时、原材料和能源严重的浪费。成形过程中，某些部位填充不完整，称为欠铸。当欠铸的部位严重时，可以作为铸件的形状不符合图纸要求来看待。通常关于欠铸是不允许存在的。
铝压铸件在生产过程中，会遇到许多质量问题，也即是作为压铸件常见质量缺陷，其中欠铸即是缺陷之一，造成欠铸的缘由有:填充条件不良，欠铸部位呈不规则的冷凝金属;当压力不足、不够、活动前沿的金属凝固过早，造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸，模具温度过低;合金浇入温度过低;内浇口位置不好，形成大的活动阻力。
铝压铸件
（1）压铸件在抛丸后经常出现表面起皮现象，一般由如下一些原因造成：浇注系统开设有点问题，合金液进入型腔有紊流现象；模温问题等、压射时金属液飞溅严重；模具或压射室(熔杯)未清理干净；压射压力不够，（还需注意压射时动模有否退让现象）。
（2）锌合金电镀起泡。电镀不良可由电镀工艺和压铸件表面质量等因素引起。压铸件应表面质量良好，不能有疏松、裂纹、气孔、气泡、缩孔、冷纹、针孔等缺陷，否则电镀后铸件表面易起泡，电镀层与基体脱离。
（3）电镀前进行研磨及抛光时，注意不要研磨过度。因为压铸件在凝固过程中，表面因急冷而形成一层致密的冷硬层，而内部组织则可能有气孔、缩孔等缺陷。
（4）研磨时不要磨去这个良好的表层，否则电镀时会出现麻点、气泡等。另外，抛光轮不要压得太紧过热，防止研磨剂与产品粘连，造成产品电镀不良。
（5）压铸件经静电喷涂后表面有小疙瘩，原因是压铸件本身质量问题。锌合金原材料净度；压铸生产时精炼除气扒渣问题；模具排气及脱模剂等。
（6）脱模剂一般不会渗透到压铸件里面。但劣质脱模剂会对压铸件表面产生腐蚀作用，而且会向内部渗透；另外，脱模剂发气量大的话，会卷入压铸件里面形成气孔。如果使用脱模膏之类的涂料不当时，会产生夹渣等缺陷。
（7）压铸件表面经常有霉点，严重影响铸件的外观质量，主要是脱模剂造成。目前，市面上小小生产脱模剂的厂家有一大批，其中不少厂质量存在各种问题，较主要的就是对压铸件会产生腐蚀作用。
（8）一般压铸件厂不太注意，压铸件时间放得长一些，表面就会有白斑（霜状、去掉后呈黑色）出现，实际上已产生腐蚀。主要是脱模剂中有会产生腐蚀作用的成分。所以选择脱模剂相应不要只追求，要讲性价比。
（9）锌合金压铸件需表面处理的需要注意上述问题，与铝压铸不一样。另外熔化锌合金时瞬时高温度不得超过450度，浇注温度400度。无论采用那种表面处理方法，处理时温度不得超过150度。
