其一、铸铝件常见缺陷
1、气孔问题
在具体生产制造铸铝件时，气孔问题是较为典型的一种缺陷，具体表现为气孔与气泡。气孔主要指在铸铝件中出现的光滑空洞，通常是出现在零件中心或是合金集中的位置，主要是由于排气不顺或是裹气引起的。气泡指的是在铸件表皮下集中气体而出现的泡。
2、表面裂痕
表面裂痕主要指在填充时，因为不良操作引起的流痕、印记、拉伤等现象。流痕主要指铸件表层光滑下的凹陷条纹，一般情况下，流痕方向与液态金属流向相统一。印记指的是液态金属在生产时产生的划伤、镶块或是拼接空隙等，部分顶出部位，或是铸件表层的机械损坏等。拉伤指的是铸铝件脱模过程，产生的拉伤、拉痕或是黏膜伤痕等情况。
3、缩孔
缩孔主要指铸铝件表层表现出不均匀、粗糙的洞口。一般在缩孔的部位也会产生气孔。
4、飞边
飞边主要指铸铝件制造时，铝料溢出产生的薄片，若铸铝件产生飞边，则会对部件性能、外观、大小造成严重干扰。
其二、铸铝件缩孔形成的原因与控制方法
出现缩孔的原因在于，冷凝时铸件中补偿不够造成的。部件壁太厚、浇铸温度太高、压铸工艺不、比压太低、溢流槽容量不够、压室充满度不够、余料补偿效果不好，或是内浇口太小时，均会形成缩孔。
为防止铸铝件出现缩孔缺陷，应当及时改进部件结构，尽可能部件厚度相同，厚度大的部位规划点冷却。根据严格的压铸指标来处理，防止温度下降，适当加大比压，增大溢流槽容量，完善浇铸系统。对于温度较高的模具，应当采用的冷却手段。在合金液内加入0.15%~0.2%的金属钛等晶粒细化剂，优化合金的缩孔产生倾向；改成体收缩率、线收缩率低的合金种类，或调解合金液，下降其收缩率和对合金作变质处置；扩大内浇截面积，铸件于压力下硬化，避免内浇太早硬化影响压力传送。
