铝压铸汽车范畴的应用非常广泛。因为铝压铸零件加工中的应用，将地降低重量，和提高车辆动态性能的同时，减少污染物的排放。
然而，阻力承载力的铝与钢相比存在很大差距，和由于当前出产技术的限制，导致成本高，限制了它的应用在汽车，铸态高延伸率用于压铸铝合金组件，除了铝和不行避免的杂质，从8.0-11.5重量%的硅，0.3-0.8重量%锰0.08-0.4重量%镁，0.4重量%铁，0.1重量%铜，0.1 重量%锌，0.1 5重量%钛和0.05-0.5重量%钼组成。合金选择包括0.05-0.3重量%锆，30-300ppm的锶或5-30ppm钠和/或 1-30ppm钙以性和以相当于1-250ppm磷的量的磷化镓和/或磷化铟以进行颗粒细化和/或以含1-2重量%Ti和1-2重量%B的铝母体合金形式添加的钛和硼。
按期或压铸铝压铸措置必然数量的次退火后，外面研磨成型部分：
1，合金不该过热；
2，提高模具温度，低落浇注温度；
3、严格控制合金成分在准许规模内；
4，合金材料的比例须注重杂质含量不跨越起点
5、调整模具的开模时间，推杆力均匀；
6，改变壁厚不均匀性；
7、要控制合金成分，在某些情况下，可以添加纯铝锭为合金以削减镁合金，或在中心添加铝硅合金合金为了提高硅的内容。
以上的注意事项对于铝压铸加工是重要的，需要特别注意。
